Spirit Airlines: ¿Un síntoma del mercado o el fin de la era low cost?

• Sandert Espinal
• noviembre 18, 2024
• Opinión
• Bancarrota Aérea, Crisis Aviación, Spirit Airlines
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Por: Sandert Espinal

El reciente anuncio de bancarrota de Spirit Airlines bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras ha vuelto a encender las alarmas en la industria de la aviación. Para algunos, es el resultado natural de un modelo de negocios que dejó de ser viable tras el auge post-pandémico; para otros, un reflejo de una economía que prioriza más volumen que calidad, y que no perdona a quienes no evolucionan.

Spirit, conocida tanto por sus tarifas bajas como por sus servicios básicos, siempre se posicionó como la opción para quienes priorizan el costo sobre la experiencia. Pero el fracaso de su fusión con JetBlue y la creciente competencia de las grandes aerolíneas que adoptaron políticas de precios agresivas hicieron que Spirit se estancara en un limbo complicado. Si bien se mantiene operativa, su deuda acumulada y las presiones del mercado la llevaron al mismo camino que otras gigantes en su momento.

¿Estamos viendo el ocaso de las aerolíneas de bajo costo? La respuesta no es sencilla. El mercado estadounidense cambió, y la clientela, aunque siempre ávida de ahorrar, ahora espera algo más que un asiento barato. Las políticas tarifarias de competidores, los problemas regulatorios, y hasta la necesidad de reparaciones en sus aviones más nuevos (una bomba de tiempo para sus operaciones) han dejado a Spirit sin margen de maniobra.

Quizás Spirit resucite bajo una estructura distinta; el problema es que esa historia ya la hemos visto, y no siempre con final feliz.

Imagen: Charles Krupa—AP
Imagen utilizada con fines informativos y periodísticos.